Строительство пирсов и причалов: изготовление, монтаж и доставка

Описание продукции

Причал — специально оборудованное место у берега для швартовки судна с целью грузовых, пассажирских, ремонтных и прочих операций. Конструкция и тип причала определяются особенностями местности, климатическими условиями эксплуатации причала.

Причалы на винтовых сваях могут устанавливается на берегах рек, озер, выдерживают умеренные ледовые нагрузки, просты в эксплуатации и обслуживании. Максимально удобны для швартовки судов, посадки высадки пассажиров.
Не рекомендуется на водоемах с большим перепадом уровня воды, более 0,3м. При больших перепадах уровня воды, становится неудобно садится в катер – палуба катера или будет находится очень низко относительно причала или при увеличении уровня воды настил причала может уйти под воду. Оптимальная высота причала над водой от 0,4м-0,7м.

При сезонном перепаде воды долее 0,3м, удобно использовать понтонные или комбинированные причалы с понтонами.

Понтонные причалы могут устанавливается на берегах рек, озер, морских заливах и закрытых бухтах. Допускается большой сезонный перепад уровня воды.
Наличие ледохода, исключает зимовку понтона на воде, необходимо предусмотреть возможность его демонтажа и транспортировки к месту хранения в зимний период. Понтон можно отогнать максимально близко к берегу, где гарантировано отсутствие ледохода и образования торосов. Если понтон планируется устанавливать на озере или в месте, где ледоход исключен, то понтоны можно оставлять на зимовку прямо в водоеме, вмерзание понтонов в лед допустимо.
Необходимо учитывать длину переходного трапа, для понтонных причалов, чем больше возможный перепад воды, тем длиннее трап для понтона.
Понтоны требуют закрепления при помощи якорной системы.
Расчет якорной системы является обязательным при строительстве понтонного причала, от него зависит безопасная эксплуатация причала и его долговечность.
Понтонный причал можно устанавливать, если на берегу акватории запрещено строительство стационарных причалов. Или в дальнейшем предполагается изменить местоположение причала.

Комбинированные причалы - универсальное решение для любого водоема. Подходной мост или площадка на сваях начинаются на берегу и продолжаются до требуемой глубины, обычно до зоны активного ледохода. Далее при помощи переходного трапа к свайной конструкции причала крепится понтонная часть причала, обеспечиваю удобную швартовку и посадку пассажиров судна. Уровень понтонного причала всегда одинаков относительно поверхности воды.
Понтонная часть причала подвержена волнению от проходящих судов и естественного ветрового волнения воды.
Понтоны требуют закрепления при помощи якорной системы.
Расчет якорной системы является обязательным при строительстве понтонного причала, от него зависит безопасная эксплуатация причала и его долговечность.
Понтонная часть причала требует защиты от ледохода – убирается на зимнее хранение или перемещается в береговую зону без ледохода.

Пример комбинированного причала, состоящего из подходного моста на сваях, площадки на сваях, переходного трапа, понтона состоящего из модулей понтона и причальных пальцев.
Длина подходного моста определяется глубиной, необходимой для швартовки судна к причалу. Площадка на сваях может служить как местом отдыха у воды, так и дополнительным усилением свайной конструкции при ледовой нагрузке. Переходной трап служит для перехода со свайной части причала на понтонную часть, его длина определяется максимальным перепадом уровня воды.
При наличии ледохода понтонную часть на зиму необходимо разобрать и разместить у берега, где нет ледохода, переходной трап поднимается и закрепляется на портале в положение зимнего хранения.

Свайные части причала оборудованы ограждениями высотой в 1м.
Основа причала винтовые сваи изготовленные из толстостенной НКТ трубы диаметром 89мм, литой винтовой наконечник диаметром 250мм.
На сваях монтируются секционные рамы, изготовленные из стальных профилей 100х50 и 40х40.

Стальные конструкции покрываются краской для окрашивания судов ниже ватерлинии.
Настил изготовлен из импрегнированной террасной доски.
Модуль понтонной конструкции представляет собой металлическую раму, к которой крепится пластиковый поплавок. Понтоны соединяются между собой при помощи шарнирных соединителей, что позволяет разбирать понтон по модульно для зимнего хранения. Настил модуля покрыт импрегнированной террасной доской. По периметру конструкция понтона задекорирована строганной деревянной доской.
Дополнительно на торцы понтона устанавливается пластиковый привальный брус, защищающий декоративные покрытия понтона от разрушения при швартовке судна.

На понтон устанавливаются швартовые устройства кнехты, рымы для крепления к якорной системе. Пластиковый поплавок непотопляемый - заполнен вспененным пенополистиролом. Понтонный модуль не имеет металлических деталей, напрямую контактирующих с водой. Настил модуля изготовлен из импрегнированной террасной доски.

Импрегнированная древесина - процесс импрегнирования древесины происходит в несколько этапов на специальном оборудовании - автоклаве. в результате обработки защитный состав, состоящий из 1-5 % антисептика, проникает на сантиметры внутрь обрабатываемого изделия. А если же изделие выполнено из краевой части дерева(заболони), то такое изделие может быть пропитано полностью по всему сечению. Однако, согласно ГОСТу если изделие из сосны пропитано на 2-3 мм, то срок службы данного изделия составляет 30 лет. В процессе импрегнации древесина лишается главного недостатка - перестает гнить и плесневеть, а также становиться неинтересна различным насекомым, сохраняя при этом все остальные положительные свойства, такие как, экологичность, способность выступать в качестве несущих конструкций, легкость обработки и многое другое.

Этапы строительства причала по индивидуальному проекту

- Предоставление технического задания ТЗ включает следующую информацию:
• Габариты и конфигурация причала (схема с размерами).
• При наличии понтона – требуемая грузоподъемность.
• Назначение причала.
• Гео-метка места установки причала.
• Климатические условия района (макс. скорость ветра, течения волна, ледоход, толщина льда)
• Глубины в месте установки причала.
• Фото и видеоматериалы места установки причала (по возможности)

- Согласование технического задания. Предварительное обсуждение будущего проекта, используемые материалы, технические характеристики, дизайн и т.п.

- Обследование места установки. При необходимости производится выезд на место установки причала для снятия размеров, высот, глубин и т.п.

- Подготовка предпроектного решения. На основе полученной информации готовится предпроектное решение, включающее в себя 3D эскизы причала. Расчет стоимости проекта и сроков исполнения.

- Согласование и утверждение предпроектного решения.

- При необходимости подготовка необходимых документов для аренды акватории в администрации района, разрешения на строительство гидротехнических сооружений в бассейновом управлении или службе порта.

- Подготовка документов контракта, согласование, подпись.

- Предоплата согласно контракту.

- Изготовление всех составляющих проекта на производственном участке.

- Монтаж на месте.

- Сдача проекта. Оплата. Подписание акта выполненных работ.